螺栓引擎盖平行滑门阀

螺栓引擎盖平行滑门阀

设计标准:ASME B16.34&API 600 / MSS SP-144; BS EN 12516

连接形式:

1.End法兰(RF/RTJ):ASME B16.5(2英寸至24英寸)和ASME B16.47系列A&B(≥26”); BS EN 1092

2.BUTT焊接(BW):ASME B16.25

结构长度:ASME B16.10; BS EN 558

试验标准:API 598或根据客户的要求; BS EN 12266

产品规格:

尺寸:NPS 2“ 〜40”(DN50〜DN1000)

压力:ASME CLASS 150LB~2500LB(PN16~PN420)


产品细节

产品标签

主体材质

铸件

 

碳钢

WCB,WCC

低温钢

LCB,LCC

不锈钢

CF8,CF8M,CF3,CF3M,CF8C,CF10,CN7M,CG8M,CG3M等

合金钢

WC6,WC9,C5,C12,C12A

双工钢

A890(995)/4A/5A/6A

镍基合金

Monel,Inconel625/825,Hastelloy A/B/C等。

操作类型

手动,齿轮盒,执行器操作,气动操作

特点和优势

1。身体和引擎盖之间的连接法兰严格根据ASME标准.

2。更坚固、防漏的螺栓阀体阀盖连接可确保连接的密封性,通过更高的螺栓紧固扭矩来实现

3。平行幻灯片阀设计依赖于主要系统压力作用于下游光盘以实现座椅完整性.

4。阀座上没有楔入作用或额外负载。由于其固有的设计,平行滑动阀不受热结合的关注,从而具有更高的安全性特别是在高温环境下的使用。.

5。阀体 -优越的力量原谅 /高质量的铸件.

6。实时负载引擎盖螺栓在压力或温度引起的瞬态中存储所需的密封载荷,从而导致引擎盖运动。

7。独特的平行滑动锻造保持架单元设计包括滑动盘的所有操作部件,并经过精确引导,以提供更长的阀瓣、阀座和阀体寿命。

8。硬面阀座面更加耐腐蚀.

9。非旋转茎需要较低的工作扭矩.

10。 如果阀门暴露在非常高的压差下,建议在打开之前使用旁通阀来平衡阀瓣上的压力。

11.TH-Valve 南通高中压阀门可以提供多种不同配置的均衡和旁通管道和阀门为了帮助确保在任何工作条件下阀门打开,以防止加压,压力锁定和热结合。

12。 可选的动载荷填料延长了低泄漏的使用寿命,特别是在压力/温度瞬变较大或频繁循环的情况下。


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